張志遠

摘　要：分析拖拉機液壓懸架系統農具突然升不起來、液壓泵卡滯、液壓泵殼短期內連續爆裂的幾種常見故障。

關鍵詞：拖拉機液壓懸架系統；故障現象；故障原因；故障排除

1　作業中懸掛農具突然升不起來

約翰·迪爾600型輪式拖拉機，在進行田間作業時，懸掛犁突然升不起來。此時，檢查液壓泵工作正常，液壓油已進入分配器，但是懸掛犁就是升不起來。將滑閥手柄杠桿扳至上升或下降的過程中，感覺沒有壓力，不能定位和復位。

1.1 故障原因解析

根據上述故障現象，經分析認為故障可能出自分配器上。于是就將分配器從車上拆下檢查，當分配器解體經過檢查，從中發現，滑閥下部的滑閥彈簧下座及其固定螺塞、滑閥彈簧及升壓閥等零件均已落入分配器下蓋內（脫落零件經檢查都無疑處），后經清點零件，發現滑閥彈簧下座固定螺塞止動閥片缺少，這可能是故障的要害。

當分配器內缺少止動墊片之后（可能在維修分配器時漏裝）使滑閥彈簧下座固定螺塞在彈簧間接的長期作用下，逐漸松退直至固定螺塞松脫。由于滑閥零件脫落，不能定位，致使懸掛犁不能提升。

1.2 故障排除

針對上述故障原因，制作了一個固定螺塞止動墊片，并將滑閥全部零件清洗干凈，然后按照正確方法進行組裝，Z后將固定螺塞止動墊片鎖牢，再將分配器總成裝復至拖拉機上。經過田間耕地作業試車，結果顯示，該拖拉機懸掛犁已能夠順利升起和降落，并且能夠定位和自動復位。

現將拆卸和裝配分配器應注意的事項介紹如下：

（1）升壓閥銷若經拆卸應予以報廢，不能再重復使用。

（2）滑閥臺肩上的“0”記號，在裝配時，應對準回油閥方向。即將滑閥上部兩個肩上的3個小孔中側面的一個小孔對著回油閥方向。

（3）因滑閥彈簧上、下座長短不一，故在裝配時，該彈簧座較長的為下彈簧座，較短的為上彈簧座。

2　液壓泵卡滯

有一臺約翰·迪爾600型輪式拖拉機在耕地作業中發生下列現象：在踏下離合器踏板同時，將液壓泵傳動齒輪接合杠桿扳至接合位置（發動機在怠速運轉的情況下），此時松開離合器踏板時，發動機會立即熄火（這種現象以前未發生過），經幾次試驗均如此。只有在液壓泵傳動齒輪與動力接合上后，在松開離合器的同時，稍許加大油門，這樣一來，發動機才不致熄火。據駕駛員反映，自從上述現象出現以后，液壓懸掛犁的升降速度也變得遲緩了。

2.1 故障原因解析

檢查如下：在未拆下液壓泵之前，首先檢查了其液壓傳動部分，但未發現有疑處；然后將液壓泵從機體上拆下來，啟動發動機，接著將液壓泵傳動齒輪接合上，同時放松離合器踏板，結果發動機在怠速情況下沒有熄火，這說明液壓泵傳動部分沒有卡滯現象。顯然問題出在液壓泵本身。

根據上述情況，對該液壓泵作了細致的檢查：在轉動液壓泵軸時，發現液壓泵有一個位置很沉重；有時轉不了整圈，當回轉幾次主動齒輪后，才能勉強轉整圈。經反復轉動數次后，發現齒輪卡滯總是出現在某一個固定位置上。后經檢查，發現從動齒輪上一個齒的齒面有小凹坑及毛刺現象；同時還觀察到主動齒輪與從動齒輪有缺陷的那個齒的相鄰兩個齒面上，也有與之類似的缺陷。至于產生齒面凹坑及毛刺缺陷的原因，則可能是由于齒面之間夾雜有硬質物的緣故。

2.2 故障的排除

將有毛刺的齒面進行細致地整修、清洗、邊試配嚙合轉動，直至液壓泵主、從動齒輪嚙合后，能整圈轉動自如再沒有卡滯現象為止。然后將液壓泵全部零件進行徹底清洗及精心地裝配。經裝妥后再轉動主動齒輪軸，其轉動仍然靈活，無卡滯現象。待整臺拖拉機裝復并在經過試車正常的情況下，接合液壓泵傳動部分，松開主離合器后，發動機在怠速時不再出現熄火現象，并且液壓懸掛犁升降也比較迅速。

3　液壓泵殼炸裂

有一部約翰·迪爾654型輪式拖拉機在田間作業過程中，液壓泵殼在較短時間內發生連續兩次炸裂現象。

3.1 故障原因解析

根據上述故障現象，經分析認為，液壓泵之所以會產生炸裂，一般是液壓系統所維持的工作壓力過高所致。

液壓系統工作壓力過高的原因有：

（1）安全閥閥門卡死在封閉位置。

（2）拖拉機駕駛員、維修工擅自調整安全閥壓力。

安全閥開啟壓力與液壓泵承載壓力相配套，其安全閥壓力在出廠時已調好，在一般情況下是不允許隨便調整的。為此根據上述故障現象，首先對安全閥作了檢查，從而發現安全閥支座距分配器殼體下平面深度（與同類車型相比）明顯小于正常深度（同類車型安全閥正常深度為23±0.2 mm），這就說明安全閥有人調整過。

安全閥擅自經過調整后，液壓系統所維持的工作壓力升得過高，此時的液壓已超過液壓泵所能承受的壓力，而分配器安全閥又不能及時卸荷，故液壓泵因此而炸裂。

3.2 故障的排除

拖拉機在工作中如發現液壓系統中壓力不足，應首先檢查系統中有無泄漏之處，不應開始就對安全閥進行擅自調整，一般安全閥的調整是在專門的試驗臺上進行的。

對上述故障的處理方法如下：

（1）排除液壓系統中漏油之處。

（2）先卸下安全閥支座，對分配器殼體和安全閥支座進行清洗，然后將安全閥支座的外螺紋調整到正常位置（即安全閥支座距分配器殼體下平面深度達到23±0.2 mm即可）。

該拖拉機上述故障經如此處理后，經試車，該拖拉機上述故障得到排除。

（來源：農機使用與維修）